夏季或成PM2.5臭氧污染高发季

2012-09-27 19:25:55 admin 14

工作人员正在采集pM2.5的数据。晨报记者 陈征 摄(资料图片)

  无论现实还是网络,与“pM2.5有害健康”相关的话题备受关注。对于网传“9楼到11楼为pM2.5污染最严重的"黑色楼层"一说,专家明确表示此结论没有科学依据。然而,对pM2.5该如何防治的话题讨论仍在业内激烈进行。

  昨天(4月18日),参加第55期院士沙龙的上海市环境监测中心总工程师伏晴艳说,随着空气质量新国标的施行,pM2.5以及臭氧加入到监测体系之后,本市空气污染最严重的时期可能从冬季转为夏季,但对于这一结果,人们应当科学看待,因为这仅仅是监测结果的表达方式发生了改变,并不意味着本市的空气质量一下子从正常跌入谷底。

  夏季可能成污染高发季

  对于饱受争议的pM2.5,人们往往更关注它们会直接穿越鼻腔进入肺部。昨天上午,复旦大学中山医院主任白春学教授在院士沙龙上说,相比会在鼻腔处沉淀的pM10,pM2.5颗粒物不仅包括重金属,还包括一些致癌物,它们不是单纯进入到气管肺泡就结束了,还可能通过肺部毛细血管随着血液到全身。

  随着pM2.5纳入监测指标,今后本市的空气污染评价格局也会发生变化。“以往空气污染比较容易出现在冬春季,而采用新的国标之后,5、6月份上海空气中便会出现臭氧污染,原本一年中空气质量相对较好的夏、秋季,成了空气污染多发季节。”伏晴艳说。

  pM2.5的浓度相比pM10的浓度更容易超标,而由于之前标准并无此项监测指标,加上臭氧指标的引入,随着6月底本市公布新的监测数据,原来在夏季是一个低谷形态的指数曲线,会因此被臭氧“填平”。

  “除了pM2.5,臭氧也会对未来的监测结果有很大贡献。”市环境监测中心空气质量预报员段玉森说,这并不意味着上海的空气质量突然间发生了转折,而只是因为监测指标不同引起的结果不同,市民应科学看待不应恐慌。

  pM2.5最大来源为车船

  那么,本市的pM2.5污染物主要有哪些?人们又该如何见招拆招?对于这一问题,本市环保部门早已关注。

  “北方城市,沿海地区的pM2.5更多的都是硝酸盐、硫酸盐、铵盐,还有些有机物成分。只有了解这些成分,才能对症下药进行治理。”伏晴艳说。

  交通大学黄震副校长表示,本市pM2.5污染物25%源自机动车。据本市环保部门研究发现,除了汽车,船舶排放的pM2.5也不容忽视。

  记者从市环保局了解到,本市第五轮环保三年行动计划大气专项已为此设置五大类53个项目,对燃煤电厂、工业源、机动车等多种污染排放源都采取了相应控制措施,累计投资103亿元。本轮与第四轮行动计划相比,大气专项的项目和投入约增加了40%。

  10个国控点处待命状态

  距本市公布全部国控点pM2.5试点数据仅2个月左右,相关监测点如今正进入紧张的筹备阶段。“6月底公布的数据将来自全市10个国控点,这些点位的布局按照国家《环境空气质量监测规范(试行)》等相关标准规范设计,充分考虑了人们的活动频率。”段玉森说,比如pM2.5监测仪器的离地高度必须是3-15米,且设置在城市的建成区内,因为这种区域最具代表性。

  本市10个pM2.5国控点,浦西有6个,浦东有3个,另一个点设置在青浦的淀山湖。

  事实上,本市监测pM2.5早在10年前就已启动。“2001年起本市启动相应的pM2.5试点观测工作,到2005年时有4个监测点位,目前已有24个站点,但它们与10个国控点的配置相比,都属于试点研究性质。”伏晴艳说。

本信息摘自:广东省环境保护公众网